7月17日22：00，“北煤南运”国家战略运输通道——蒙华铁路丁河1号隧道胜利贯通。至此，蒙华铁路十七标西峡段已完成工程总量的65%，施工生产全面迈入了快车道。

由中铁六局集团承建的蒙华铁路十七标段全部位于西峡县境内，途经7个镇、街道办，30个行政自然村109个组，正线长度55.036公里，合同总金额25亿元，是南阳市境内线路最长的标段，工期55个月，主要包括26座隧道、65座桥梁、21公里路基、2座车站及2公里铁路联络线，为桥梁、隧道、路基等多专业综合施工项目。

自2015年8月进场以来，广大工程建设者克服战线长、地质结构复杂，山高、坡陡、林密，征地拆迁量大，隧道、桥梁、路基等控制性工程多，施工难度大等诸多困难，施工中认真贯彻蒙华铁路建设理念，深入开展项目管理实验室活动和“五比五创”为主要内容的“蒙华杯”劳动竞赛，调集精兵强将，科学组织，精心安排，倒排工期，细化分解任务目标，有序地推进了工程建设。截至7月上旬，标段设计工点共计231处，已开工181处，现场整体开工率达78%，其中特大中桥设计57座，已开工46座，开工率80.7%；涵洞设计83座，已完成48座，完成设计的57.8%；隧道26座，开工22座，贯通10座，开挖累计完成11.5公里，完成设计的71%；区间路基设计55段，已开工38段，开工率69%；重阳西站、西峡东站已全面展开施工，目前已完成站场施工任务的80%。

针对蒙华铁路十七标段穿越河南伏牛山国家地质公园、河南南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、寺山国家森林公园、老鹳河为代表的南水北调上游重要水源保护区等四个国家级保护区实际，施工中，建设者严格按照项目部制定的环境水利保护的专项方案组织施工，积极取得地方政府的大力支持，做到了保护生态环境与推进征地拆迁、施工生产顺利进行，三方面相得益彰。开工以来，多次迎接并顺利通过国家铁路局、铁路总公司、蒙华公司等单位的现场检查，实现了现场安全、质量可控，未发生安全、质量事故，检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

蒙华铁路起自内蒙古自治区鄂尔多斯市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（区），终至江西省吉安市，正线全长1814.5公里。蒙华铁路途经蒙、陕、晋等我国最重要的煤炭产区，直达鄂湘赣煤炭消费地，是一条吸引蒙陕甘宁能源产地、覆盖鄂湘赣华中能源消费地的“北煤南运”新的国家战略运输通道，其建设对于保障我国能源安全、促进西部地区资源开发有着重要的意义和作用。蒙华铁路建成后将进一步增强我国铁路南北向运输能力和路网的灵活性，填补我国中部地区的区域路网空白，完善我国整体的铁路路网结构。